Erfahrungsberichte zu Aviation Hero

Video transcript: Und das Schönste war, dass ich dann die Prüfung bestanden habe und jetzt heute meinen ersten Flug hier mit einem Passagier. Das war schon schön. Also es waren nette Gruppen, die so zusammenkamen. Also es sind ja auch mittlerweile so kleine Freundschaften entstanden. Wir hatten halt einen ganz guten Lehrer dabei, der uns das jetzt hier bei euch näher gebracht hat, sodass man sich für die Prüfung wirklich gut vorbereitet gefühlt hat Und war ich ja dann auch. Also ich hatte ja schon mal vor Jahren angefangen mit der Ausbildung und habe dann halt nur mit Boeing Curseware versucht, die Theorie zu machen. Und das war einfach vollkommen überladen, weil man konnte gar nicht rausfiltern, was ist denn eigentlich für den Schein wirklich wichtig und was nicht. Und da ich da noch voll im Beruf gestanden habe, da war es unheimlich schwierig, wirklich voranzukommen und habe es auch während meines Berufes, wo ich ziemlich ausgelastet war, gar nicht geschafft. Dann habe ich von Aviation Hero gehört und habe dann da das gemacht und das ging sehr flugs, ein achttägiger Crashkurs. Aber wir haben uns aufs Wesentliche konzentriert. Man hat gemerkt, was denn halt wichtig ist und war auch dadurch, dass man einen Lehrer hatte, der einem was beigebracht hat und wo man nachfragen konnte, ging wirklich deutlich besser, als ich das nur über eine Software am PC mir selber versucht habe beizubringen. Man kann sich im Nachhinein die Videos alle nochmal anschauen und man kann von zu Hause aus lernen praktisch. Man muss nicht irgendwo hinfahren und verbringt Zeit auf der Straße. Also das ist ein großer Vorteil. Wir hatten halt einen ganz guten Lehrer dabei, der uns das jetzt hier bei euch da nähergebracht hat. Er hat halt gut erklärt und man hat das alles relativ verstanden und auch die Nachbereitung, die wir dann immer noch hatten. Und wenn man bei einer konventionellen Flugschule ist und macht da die Theorie, es hängt wie überall immer an den Leuten ab, die einen unterrichten davon, ob man erfolgreich ist oder nicht. Bei einer konventionellen weiß man nie, wo man landet. Ich glaube auf jeden Fall die Lehrer, die ich jetzt hier bei euch kennengelernt habe, die sind gut, die bringen einem die Theorie gut nah, sodass man sich für die Prüfung wirklich gut vorbereitet gefühlt hat. Und war ich ja dann auch letztendlich. Also es waren nette Gruppen, die so zusammenkamen. Also es sind ja auch mittlerweile so kleine Freundschaften draus entstanden. Es war halt trotzdem irgendwie ein bisschen familiär, weil man immer wieder die gleichen Leute getroffen hat in den Fragerunden, die man dann später durchgeführt hat. Und das war schon nett gewesen. Das Schönste war, dass ich dann die Prüfung bestanden habe und jetzt heute meinen ersten Flug hier mit einem Passagier machen konnte. Das war schon schön. Es ist einfach nur jetzt Freizeitgestaltung. Also ich will jetzt reisen, ich bin jetzt im Ruhestand und habe Zeit, werde mir irgendein kleines Flugzeug kaufen und dann reisen zumindest alle schon mal, die woanders an der Theorie gescheitert sind, so wie es bei mir war. Und ansonsten hat es halt einfach den Vorteil, dass man von zu Hause aus nicht losfahren muss und dass halt qualifizierte Leute da sind. Und das muss jeder jetzt für sich selber entscheiden, ob er es irgendwo alles in der Flugschule macht und sich überraschen lässt, ob er einen guten Lehrer kriegt oder nicht. Bei euch kann man schon sagen, es ist immer auf einer relativ sicheren Seite bei der Theorie, würde ich mal so sagen.

Video transcript: Für mich war im Ich muss für mich als Lerntyp die richtige Lösung finden. Und das habe ich bei Aviation Hero gefunden. Ich bin Thorsten mit Nachnamen Held, komme aus der Nähe von Hamburg, verheiratet, habe keine Kinder, also viel Zeit fürs Fliegen und bin in der IT Branche tätig. Es war eigentlich schon ein Kindheitstraum. Ich habe angefangen, mit acht Jahren habe ich Modellflug gemacht, die Fliegerei hat mich nie losgelassen und habe mich da sehr, sehr viel belesen. Bin dann auch über die Flugvideos von Heinz gestoßen, was ich sehr interessant fand. Dann habe ich halt eben geguckt in der Gegend von uns gibt es Vereine, gibt es Flugschulen, Wie kann man die Ausbildung gestalten? Weil dadurch, dass ich berufsmäßig viel unterwegs bin in der Woche, gestaltet sich das für mich ein bisschen schwierig Unter der Woche, also Fokus lag eher auf dem Wochenende. Ich wollte irgendwo eine Gemeinschaft haben, eine Community, in der ich lernen kann, wo wir zusammen Dinge tun können. Ich glaube, da war bei Aviation Hero genau die richtige Stelle, wo ich hin sollte. Positiv überrascht hat mich ganz klar waren das die Fluglehrer, das Fachwissen, was sie haben, die Offenheit, mit der sie auf einen zugehen und auch die persönliche Verfügbarkeit, nenne ich es mal. Also auch wenn ich eine Frage hatte, außerhalb der regulären Sprechzeiten, wurde da halt super flexibel darauf reagiert und man immer eine fundierte Antwort bekommt. Und das war bei Aviation Hero halt eben das, wo individuell auf meine Bedürfnisse eingegangen ist. Ich will jetzt nicht sagen, dass das in der Flugschule nicht möglich wäre, aber ich habe mich da halt einfach super aufgehoben gefühlt. Also das BZF Training an sich fand ich schon sehr spannend, weil wenn man noch gar nichts mit Fliegerei und Theorie zu tun hat, sind das viele, viele Dinge, die man da beachten muss, unabhängig davon, dass man ja auch noch funken muss. Aber es war halt unheimlich spannend. Ich kannte den Funk so ein bisschen aus meiner Bundeswehrzeit, von daher war Funken mir nicht ganz fremd und es war halt super interessant und auch da hat man viel voneinander gelernt. Empfehlen würde ich es für alle diejenigen, die flexibel in ihrer Zeit Einteilung sein wollen und sich nicht an feste Zeiten in Flugschulen oder Vereinen gebunden fühlen wollen, die vielleicht unter der Woche viel Zeit haben und dafür am Wochenende. Aber mehr Zeit zum Fliegen haben. Ich finde es einfach klasse, diese ganze Community und auch die Fluglehrer, dass es Heinz da auf die Beine gestellt hat. Alle Fluglehrer, mit denen spreche ich auch heute noch und bin in Kontakt. Und ich würde mir wünschen, dass es weitere Kurse gibt bei Aviation Hero. Und ich denke mal, dass der Heinz da schon am Arbeiten ist. Ich denke so an ATPL oder CPL, AZF, all das ist ja in Planung und das wäre echt wünschenswert, weil ich wäre definitiv ein Kandidat, der da zuschlagen würde.

Video transcript: Das war der zweite Flug im Endeffekt, wo es dann nicht mehr so stressig war. Da war dann der OK, ich weiß, was ich tue und nichts ist gefährlich. Man kann seinen Spaß haben. Ich habe beides besucht. Ich habe ja auch die Theorie vor Ort bei unserer Flugschule besucht. Es hat mir mehr geholfen natürlich dann abends mit den anderen Leuten bei Aviation Heroes sich auszutauschen, wenn man da abends mal saß und nicht weiterkam und sich den Kopf zerbrochen hat und okay, ich verstehe es niemals, hat es der Eli zum Beispiel hinbekommen oder auch der Mike, dass man es dann versteht. Man wird älter. Also das war halt der Punkt, wo ich gesagt Ich fliege gerne allgemein, ich liebe Technik. Und irgendwann war es halt wirklich so, dass man Desto später, desto schwieriger wird es für einen. Das war dann der ausschlaggebende Punkt jetzt oder nie. Die Ausbildung für die PPL Theorie war eigentlich ganz gut, weil man sich austauschen konnte, vor allem mit dem Eli, der halt Sachen runterbrechen konnte, wenn man da abends mal saß und nicht weiterkam und sich den Kopf zerbrochen hat und okay, ich verstehe es niemals. Hat es der Eli zum Beispiel hinbekommen oder auch der Mike, dass man es dann versteht, sich auch mit anderen Leuten auszutauschen. Das ist halt eigentlich das Wichtigste, fand ich, weil ich Ich habe beides besucht. Ich habe ja auch die Theorie vor Ort bei unserer Flugschule besucht. Es hat mir mehr geholfen natürlich dann abends oder dann mit den anderen Leuten bei Aviation Hero sich auszutauschen, weil gegebenenfalls gab es Fragen, die ich so gar nicht gefragt habe. Man weiß halt nicht, was man nicht weiß. Und genau das ist dann hilfreich. Genau. Also man hatte den Vorteil, dass man Videos sich anschauen konnte, den ganzen Inhalt. Es war runtergebrochen, sich einmal anzuschauen und dann auch erstmal zu merken, okay, wo hapert's? Es sind viele Infos. Es braucht eine gewisse Zeit, bis man die durch hat. Aber mit dieser Basis dann in diese Weeklys oder in die Meetings zu gehen, dann auch gezielt Fragen zu stellen, das ist das, was dann einem wirklich auch hilft, eindeutig, dass man sich mehr austauscht. Also man geht nicht eine Stunde dreiig dahin und man kriegt alles vorgetragen, macht vielleicht ein, zwei Aufgaben. Nein, nein, es ist halt wirklich so, dass du dich mit den anderen Austauschaufgaben vielleicht auch schon anfangen kannst oder Übungsaufgaben erfragen kannst, gegebenenfalls zusammen die Aufgabe lösen kannst und dann halt auch siehst, wo deine Fehler sind oder was da falsch ist. Das war der zweite Flug im Endeffekt, wo es dann nicht mehr so stressig war mit meinem besten Freund, wo ich gemerkt habe, ich bin auf jeden Fall viel entspannter als er, der vorher gesagt hat, dass er entspannt sei und ich aber die Ruhe hatte. Da war dann der OK, ich weiß, was ich tue und es wird nicht alles richtig sein, aber es ist alles noch im Sicherheitsrahmen und nichts ist gefährlich. Man kann seinen Spaß haben. Also ich würde es den Leuten empfehlen, die berufstätig sind und das nebenbei machen, weil es einfach selber das alles, also erstmal das selber zu lernen ist sau schwierig. Es ist halt wirklich eine Maße. Ich habe es tatsächlich unterschätzt und es hilft halt auch einfach, sich mit anderen Leuten auszutauschen. Das macht die ganze Sache einfach viel viel einfacher.

Video transcript: Überrascht hat mich, dass man doch so schwierige Sachverhalte so einfach dann auch rübergebracht erklärt bekommt. Ich glaube auch, dass man durch Aviation Hero auch deutlich schneller ans Ziel kommt. Es war wirklich so, dass ich fast jedes zweite Wochenende ein neues Abenteuer erlebt habe. Am Anfang hatte ich einen riesen Respekt auch vor den Auslandsflügen, habe dann aber irgendwann mich auch überwunden, das dann mal auszuprobieren. Und jetzt mittlerweile mein längster Flug war so in Richtung Venedig Mittelmeer. Und wenn man dann halt so diese ganzen Cut Ordner gewohnt ist, stundenlangen Ordner büffelt, ist man halt auch froh, wenn man sowas Modernes dann wieder nutzen kann. Also es war schon immer mein Kindheitstraum. Ich habe angefangen mit Segelfliegen dann irgendwann, habe es aber nicht bis zum Schein geschafft. Ich hatte auch angefangen, mich damals bei der Lufthansa zu bewerben. Ich habe es dann nicht ganz zu Ende gebracht mit dem schwierigen Auswahlverfahren und so kann man halt auf einem anderen Weg es dann nochmal versuchen. Im Sommer, da habe ich echt viele Stunden gesammelt und es war wirklich so, dass ich fast jedes zweite Wochenende ein neues Abenteuer erlebt habe. Also dann geht es mal zur Nordsee und mein Horizont hat sich auch Schritt für Schritt immer erweitert. Am Anfang hatte ich einen riesen Respekt auch vor den Auslandsflügen, habe dann aber irgendwann mich auch überwunden, das dann mal auszuprobieren. Und jetzt mittlerweile mein längster Flug war so in Richtung Venedig Mittelmeer. Also es ist wirklich eine moderne Art des Lernens und auch auf meinen Lerntyp hat es echt super gepasst. Und wenn man dann halt so diese ganzen Cut Ordner gewohnt ist, stundenlangen Ordner büffelt, ist man halt auch froh, wenn man sowas Modernes dann wieder nutzen kann. Ein großer Vorteil war natürlich, dass man unabhängig vom Ort immer irgendwelche Videos sich irgendwie überall anschauen konnte. Auf der anderen Seite auch, dass man das wirklich erklärt bekommt von jemand anderem. Eins zu eins ist auch noch mal was anderes, als wenn man das jetzt für sich selber alles liest. Genau, es ist einfach noch mal so ein Stück mehr Guidance, das man halt hat. Und gerade auch als Anfänger ist man ja durchaus manchmal auch überfordert von der ganzen neuen Welt. Also ich denke, dass da so einer der Hauptunterschiede auch liegt. Überrascht hat mich, dass man doch so schwierige Sachverhalte so einfach dann auch rübergebracht erklärt bekommt und dass man das auf eine sehr leichte Art und lockere Art verstehen kann. Also man geht deutlich entspannter in die Prüfung und ich glaube auch selbstbewusster, weil man einfach auf all das Wissen vertraut, das man vermittelt bekommen hat und sich selbst erarbeitet hat. Da gibt es unzählige Momente, also angefangen bei dem ersten Alleinflug natürlich, bei dem ersten Streckenflug sehr, sehr viele schöne Momente eigentlich. Die ganze Ausbildung muss man einfach immer genießen. Es geht leider immer viel zu schnell vorbei. Es war schon ein besonderes Gefühl, als man dann gemerkt hat, dass man wirklich auf sich ganz alleine gestellt war und die gesamte Verantwortung für den Flieger und für sich selber nur bei einem selbst auch lag. Auf der anderen Seite ist es wahnsinnig schnell rumgegangen und es hat sich dann angefühlt wie in einem Film. Also es war tatsächlich bei meinem ersten Solo Überlandflug, als ich dann auf einem etwas größeren Platz gelandet war, dann auf der Parkposition war und neben mir startet gerade so ein Jet oder hat gerade sein Engine Run Up gemacht und da habe ich mir gedacht, ja genau, genau hier ist der Platz, wo ich sein will. Also ganz klar, dass dieser Sprung zum digitalen Lernen gemacht wurde, sehe ich einen Vorteil. Ich glaube auch, dass das vielleicht sogar die Zukunft der Fliegerei sein könnte und der ganzen Ausbildung sein könnte. Und das würde ich mir halt auch in meiner weiteren Piloten Laufbahn wünschen, dass die Ausbildung so digital weitergehen könnte. Und ich glaube auch, dass man durch Aviation Hero auch deutlich schneller. Ans Ziel kommt, dadurch, dass man die ganzen Videos hat und so viel Support hat. Genau die Coaches. Und auf der anderen Seite kann man die Theorie, die man vielleicht für sich selbst gelernt hat, mit Hilfe der Literatur und den Ordnern, bekommt man halt noch mal auf eine ganz andere Art vermittelt und vielleicht festigt sich das auch tief im Inneren dann noch deutlich besser. Ich würde es allen empfehlen, die sehr schnell ans Ziel kommen wollen und es vielleicht gar nicht mehr abwarten können zu starten. Man kann ja digital sich direkt dafür einschreiben und es einfach machen, aber es ist einfach ein sehr schneller, unkomplizierter Weg und man ist auch automatisch durch die Plattform sehr gut vernetzt mit anderen Piloten und mit anderen, die denselben Traum haben.

Video transcript: Wann wird man mal persönlich angerufen und kriegt nicht nur eine Infomail? Die digitale Theorieausbildung war Mit wirklich guten Fluglehrern und Coaches und den Spaß in der Sache in den Vordergrund stellen, läuft das viel, viel besser. Darauf war die Antwort des Prü Herzlichen Glückwunsch. Da bin ich innerlich im Kreis gesprungen. Das war so toll. Für mein Privatleben hat es mir unheimlich viel gebracht, das Mindset eines Piloten geschult zu bekommen. Die digitale Theorieausbildung war unheimlich umfangreich, mit sehr viel Spaß verbunden und nicht so trocken, wie man sich das vorstellt. Im Präsenzunterricht wäre es meistens deutlich trockener. Zumindest ist das meine Erfahrung mit Präsenzunterricht jeglicher Art. Und mit wirklich guten Fluglehrern und Coaches, die auch mal von dem Ziel abweichen und den Spaß in der Sache in den Vordergrund stellen, läuft das viel, viel besser. Der Service Gedanke. Es war am Anfang so, dass es einige Probleme gab. Ich habe mehrere persönliche Anrufe bekommen, um diese Dinge zu klären und dort das alles wieder auf den richtigen Weg zu bringen. Und das hat unheimlich viel geholfen und war ein unheimlich toller Service, weil wann wird man mal persönlich angerufen und kriegt nicht nur eine Infomail auf den ersten Solo Platzrunden? Das war gar nicht so wild. Es fühlte sich gar nicht so viel anders an. Auf dem ersten Solo Überlandflug wiederum, Es war ein absolut befreiendes Gefühl und es war besser als jeder Flug mit einem Fluglehrer. Und ich freue mich, dass das jetzt immer so sein wird. Da gab es mehrere Zum einen die erste Solo Platzrunde, der erste Solo Überlandflug. Dann habe ich es geschafft, während der Ausbildung einfach mal einen Besuch zu fliegen bei Leuten, die ich aus der Aviation Hero Community kennengelernt habe. Und natürlich der Moment, als ich nach der Prüfung mit dem Prüfer unter der Fläche von der Maschine stand und er mich Was meinen Sie denn, worauf ich Es gibt auf jeden Fall Verbesserungspotenzial. Aber grundsätzlich würde ich sagen, ich bin sicher und lebendig zurückgekommen und somit bestanden. Darauf war die Antwort des Prü Herzlichen Glückwunsch. Da bin ich innerlich im Kreis gesprungen. Das war so toll für mein Privatleben hat es mir unheimlich viel gebracht, denn die Schulung darauf, ein eigenverantwortlicher Flugzeugführer zu sein, der Entscheidungen trifft auf eine bestimmte Art, wie er seine Entscheidungen trifft. Macht mental sehr viel mit einem. Das Mindset eines Piloten geschult zu bekommen, hilft unheimlich im Privatleben.

Video transcript: Meine Theorieprüfung hatte ich drei Monate nach dem Crashkurs bestanden und das spricht für sich. Ich war ja am Anfang etwas ungläubig. Ich hatte vorher schon einen klassischen Versuch hinter mir in einer Flugschule und ich hatte irgendwie den roten Faden nicht gefunden. Bei Aviation Hero hatte ich den roten Faden dann tatsächlich gefunden und die Zusammenhänge erstmals durch diesen Crashkurs, das endlich mal zu verstehen, um was es hier überhaupt geht. Und ich würde nicht mehr den klassischen Weg wählen. Das war für mich nicht gut. Ich war ja am Anfang etwas ungläubig. Ich hatte vorher schon einen Versuch, einen klassischen Versuch hinter mir in einer Flugschule. Da war dann immer ein anderer Lehrer da. Man hat irgendwie immer woanders, also gefühlt woanders gestartet und ich hatte irgendwie den roten Faden nicht gefunden. Bei Aviation Hero hatte ich den roten Faden dann tatsächlich gefunden und die Zusammenhänge erstmals durch diesen Crashkurs, das endlich mal zu verstehen, um was es hier überhaupt geht nach dem Crashkurs, da war ich dann überzeugt und da war ich dann tatsächlich extrem positiv überrascht und ich würde es auch jederzeit wieder so machen und ich würde nicht mehr den klassischen Weg wählen. Das war für mich nicht gut. Das war der Eisbrecher. Und dann konnte ich mich dann auch mit diesem Überblick hinsetzen, die Bücher rausholen und die Dinge dann im Detail lernen. Im Anschluss hat man natürlich noch die Fragestunde beim ELI. Das hat mir unheimlich geholfen, wenn irgendwas offen war, weil einige Dinge, das ist dann schon wirklich schwierig, wenn man sich da selber so im Detail vergräbt und so. Und da ist es immer gut, wenn man auf eine Community oder auf eine Lerngruppe zurückgreifen kann und diese Dinge dann bespricht. Und genau das war das Format, was dann zum Erfolg geführt hat. Meine Theorieprüfung hatte ich drei Monate nach dem Crashkurs bestanden und das spricht für sich. Der schönste Moment bezogen auf die Theorie war, als ich den Schein in der Hand hatte und richtig glücklich von Darmstadt nach Hause gefahren bin. Das war so da ist doch der ganze Druck von mir abgefallen. Und da habe ich okay, das hat sich jetzt rentiert. Du hast den Schein und jetzt machst du den nächsten Schritt. Und das habe ich auch dann getan, das BZF. Und das habe ich auch in der Tasche. Also für mich stellt sich die Frage eigentlich gar nicht, sondern dieses neue Konzept hat eigentlich nur Vorteile. Einmal mit der Zeiteinteilung, das ist glaube ich ganz ganz wichtig. Dann, wenn man wirklich Zeit hat, wenn man Fragen hat, kann man in der Community auch nachfragen oder man geht dann in diesen Vertiefungskurs, nachdem er dann die Theorie in dem Crashkurs absolviert hat. Ich habe mich da rundum betreut gefühlt, dahingehend, dass auf die Fragen, die ich hatte, auch eingegangen wurde und die dann gemeinsam bearbeitet wurden beim ELI. Und das war halt, das gab dann auch so den letzten Schliff. Also nur Vorteile. Ich habe mich durch diese theoretische Vorbereitung sehr gut gefühlt. Ja, wie soll man sagen, du steigst ins Cockpit und die Instrumente, die sagen dir was. Natürlich, die Praxis geht um einiges über die Theorie hinaus, ganz klar, deswegen gibt es das ja. Aber ich bin mit einem ganz anderen Gefühl in das Flugzeug gestiegen und wusste auch, was mich erwartet. Also jeder, der sich irgendwie von der Fliegerei hingezogen fühlt, dem würde ich das sehr ans Herz legen, weil dieses neue Konzept von Aviation Hero eigentlich nur Vorteile hat. Man kann vom Setting her unabhängig lernen, das heißt, man ist nicht darauf angewiesen, irgendwo hinzufahren und so weiter. Man ist nicht auf feste Zeiten angewiesen. Also die Fluchschule ist 24 7 geöffnet beispielsweise. Also es ist einfach eine moderne Art des Lernens, was ich jedem eigentlich nur ans Herz legen kann.

Video transcript: Ich hab endlich mein Sprechfunkzeugnis und zwar dank Aviation Hero. Und zwar war ich Teilnehmer bei der BZF Mastery. Ich muss sagen, vorher war ich blutiger Anfänger, hatte noch gar nichts mit Fliegen sozusagen am Hut und habe meinen Start direkt bei Aviation Hero gemacht. Und die Vorbereitung war von A bis Z wirklich perfekt. Ich hatte Videolektionen, wo ich erstmal die Grundlagen gelernt habe und dann habe ich an den Live Calls teilgenommen, wo wir wirklich die vollständigen Verfahren, genauso wie es letztendlich auch in der Prüfung gemacht wird, teilweise sogar noch strenger, damit man besser vorbereitet ist, wo wir das alles durchgegangen sind. Und ich hatte bei der Prüfung wirklich das Gefühl, perfekt vorbereitet zu sein und habe das auch dort sehr, sehr gut alles meistern können dann bei der Prüfung. Und ich finde auch, ich habe gemerkt, im Vergleich zu anderen, die jetzt nicht diese intensive Vorbereitung dank Aviation Hero hatten, die auch die Prüfung gemacht hatten, da hat man gemerkt, dass es noch ein bisschen mehr gestockt hat. Also ich empfehle die BZF Mastery auf jeden Fall jedem, der überlegt sein BZF zu machen oder vielleicht auch Leuten, die das vielleicht schon mal versucht haben und es nicht geschafft haben, einfach um das Ganze nochmal aufzufrischen, weil da lernt man das wirklich im Detail und ist hinterher Funk Profi.

Video transcript: Hallo zusammen, mein Name ist Felix und ich konnte bei Aviation Hero meine Theorieausbildung abschließen und auch die Prüfung bestehen. Für mich hat alles wirklich super geklappt, war alles top. Vom Kurs über die Vorbereitungen, über die Live Calls. Für mich war das absolut ein Gamechanger, vor allem weil man sich den Weg zur Flugschule sparen konnte und die 100 Theoriestunden durchpumpen konnte. Zur eigenen Zeit, zum eigenen Zeitplan. War super vorbereitet, Die Kommunikation auch mit Aviation Hero war super. Für mich eine absolute Empfehlung für jeden, der Interesse am PPL oder BZF hat. Vielen Dank an das ganze Team und euch allen viel Erfolg bei der Ausbildung.

Video transcript: Hallo, mein Name ist Ulrich Kramer und hier ist mein Review für euch für den BZF Mastery Kurs, den ich heute mit der erfolgreichen Prüfung des BZF abgeschlossen habe. Grundsätzlich finde ich alles wirklich toll, wie ihr es macht. Es gibt so ein paar Kleinigkeiten, die ich für verbesserungswürdig halte oder die ich einfach nicht verstehe, sagen wir mal so. Also ich habe zum Beispiel eben alle Videolektionen durchgearbeitet, also alles, was bei euch angeboten wird bei BZF und bin dann irgendwie schon ziemlich weit am Anfang bei 14 Prozent stehen geblieben, obwohl meine Schülermeldung erfolgreich ist und das ist nie weitergegangen, obwohl ich alle Lektionen durchgemacht habe. Das fand ich etwas irritierend und hat bei mir den Eindruck hinterlassen, ich habe irgendwie noch nicht alles gesehen gemacht, wie auch immer. Dann. Die 100 Fragen, die zu beantworten in der Prüfung, da habe ich festgestellt, es werden nicht alle Fragen im BZF Mastery behandelt. Man kann das natürlich auch auswendig lernen, aber es sind halt auch Fragen dabei, die man ganz gerne verstehen würde und nicht nur einfach auswendig lernen. Zum Beispiel sind es diese ganzen. QDM, QDR, missweisend, rechtsweisende Peilungen und so. Das wäre vielleicht auch ganz gut, wenn es dazu auch irgendwelche Blätter gäbe, Lernblätter, wo das erklärt ist, dass man dann die Fragen nicht nur etwas dumpf auswendig lernt, sondern sie vielleicht auch versteht. Ich denke, das muss man ja ohnehin dann auch für die Theorie später, da kommt es vielleicht noch, aber es wird halt schon abgefragt in der BZF Prüfung. Organisatorisch ist mir nur aufgefallen, als ich dann den BZF Kurs komplett durch hatte und den BZF Refresher, ne, vielmehr dieses Training durch hatte, die 6 Trainings und die BZF Refresher buchen wollte, da hatte ich dann noch ca. 4 Wochen bis zur Prüfung hatte ich eigentlich ein Problem, noch genügend BZF Refresher Termine zu bekommen, weil die meisten schon ausgebucht waren. Wenn ich das gewusst hätte, hätte ich natürlich früher Termine gebucht, es ging sich dann noch aus. Ich habe jetzt, glaube ich, vier BZF Refresher Termine gehabt, also alles gut und habe mich auch gut vorbereitet gefühlt am Ende, aber es hätte vielleicht ein bisschen besser laufen können. Jetzt schauen wir mal, wie es weitergeht. Jetzt fange ich mit der Theorie an. Auch da, da gibt es Theorie Crashkurs, das klingt für mich danach, vielleicht ist die Benennung etwas missverständlich. Naja, wenn es der Crashkurs ist, da gibt es ja dann noch einen anderen Theorie, ich sage jetzt mal Normalkurs, den finde ich aber nirgends und deswegen war ich gar nicht sicher, fange ich jetzt mit dem Crashkurs an. Ich habe aber nochmal in meinen Ablaufplan geschaut, den ich zu Beginn bekommen habe. Da steht tatsächlich drin, also du beginnst mit dem Theorie Crashkurs, wahrscheinlich ist damit einfach nur gemeint, der ist besonders kompakt und intensiv und komprimiert, Aber es ist für mich als Schüler etwas irreführend, weil ein Crashkurs ja eigentlich, also hätte ich so verstanden, irgendwas anderes voraussetzt. Crashkurs ist ja quasi wie so eine Wiederholung, aber was ihr wahrscheinlich einfach nur meint, wie gesagt, ist, dass das sehr intensiv und komprimiert ist. Ansonsten, ich werde euch vielleicht mal an den Support eine Mail schreiben, je nachdem wie ich vorankomme, ob ich auf dem richtigen Weg bin, weil mir manche Abläufe noch nicht so ganz klar sind. Also ich habe so viel gesehen, Video Lektion jetzt alle durchmachen und wenn die durchgemacht wurden, dann glaube ich, steigt man in die Fragestunden ein und bekommt dann von euch schon Feedback für sogenannte Vorprüfungen und dergleichen. Aber ich glaube, das ist wohl der Ablaufplan und ihr werdet uns sicher dann auch sagen, wenn das irgendwie anders laufen sollte oder wir da was falsch verstanden haben, grundsätzlich weiter so, Ihr macht es wirklich toll, ihr seid ein junges, motiviertes Team und was ich auch sagen muss, ist, dass ich ausnahmslos alle, die ich bisher von euch kennengelernt habe, sehr kompetent, sehr sympathisch und verständnisvoll sind, was natürlich bei allem sehr hilft. Also alles Gute weiterhin, Ciao.

Video transcript: Ich habe die Vorbereitung zu meinem BZF mit Aviation Hero, also dem BZF Mastery gemacht und kann nur sagen, bin mega zufrieden. Eine bestandene Prüfung ist, glaube ich, das Beste, was man haben kann, während die Theoriefragen ja logischerweise reine Fleißarbeit sind. Aber gerade die ersten zwei Wochen, der Kurs an sich mit abschließender Vorprüfung oder halt Prüfungssimulation ist echt gut. Man lernt schon echt viel, hört auch von den anderen immer wieder, wenn jemand irgendwie Fehler macht oder man selber ist echt gut. Und dann vor allem auch die Refresher. Im Nachgang habe ich einige besucht, um nochmal spezielle Situationen durchzugehen, schneller zu werden, sicherer zu werden. Macht Spaß, vor allem halt auch mit den Coaches, mit den anderen Teilnehmenden. Von daher, wie gesagt, eine bestandene Prüfung ist, glaube ich, das Beste. Lob.

Video transcript: Ganz frisch zurück von der Theorieprüfung in Dresden. Ich habe die komplette PPL-Lappel-Vorbereitung mit dem Theorie-Crashkurs von Aviation Hero. Gemacht. Bin super zufrieden. Also ich habe in kürzester Zeit innerhalb von zwei Monaten von wirklich Fußgänger bis jetzt zur bestandenen Prüfung alles durchgerockt. Muss sagen, vor allem die Live Sessions, die Fragerunden sind echt gut, wo man einfach noch mal ein bisschen das Wissen vertieft und dann noch mal tiefer reingehen kann. Also vielen lieben Dank da an die Coaches, die da echt mit Rat und Tat zur Seite stehen. Ich konnte die Vollprüfung komplett in allen neuen Fächern machen, habe alle neuen Fächer auch bestanden und deswegen, also ich kann das empfehlen. Der Crashkurs war bei mir wirklich ein Crashkurs und es lohnt sich bei Aviation Hero da mit teilzunehmen.

Video transcript: Ich stehe hier vor der Zweigstelle der Bundesnetzagentur in Köln. Die Sonne lacht. Ich auch, denn hier ist die Pappe gerade das BZF bestanden. Die komplette Vorbereitung habe ich mit Aviation Hero gemacht und ich muss sagen, die Entscheidung war goldrichtig. Die Live Coachings haben mich super vorbereitet. Ich will jetzt nicht sagen, dass es leicht war. Der Lotse von der DFS hier vom Flughafen Köln hat schon sein Programm abgespielt und zwar knackig, aber mit den Vorbereitungen dann doch kein Problem. Also Leute, traut euch. Ganz klare Empfehlung. Der erste Schritt zur PPL ist gemacht. Aviation Hero weiß, wie es geht. Und wenn ihr euch mit ein bisschen Ehrgeiz da reinhängt, dann kann das auch für euch wahr werden, dieser Traum. Ganz klare Empfehlung. Macht's gut. Ciao.

Video transcript: Hallo, ich bin der Falk, 55 Jahre alt, Softwareentwickler aus Rosenheim und ich habe im Frühjahr mich entschlossen, mir einen lang gehegten Traum zu erfüllen, nämlich fliegen zu lernen und habe dann angefangen, nach Flugschulen in meiner Umgebung zu recherchieren. Das war gar nicht so leicht, eine zu finden, die noch halbwegs schnell erreichbar ist, aber trotzdem musste ich immer über eine Stunde fahren, dorthin zu kommen. Das ist OK zum Fliegen gehen, aber dann auch noch dahin fahren zum Theoriebüffeln fand ich schwierig vereinbar mit Beruf und Familie. Also habe ich mich nach online Flugschulen umgeschaut, bin dann durch einige sehr gute YouTube Videos auf Aviation Hero gestoßen, habe dort dann die ganze Zeit angeschaut, sah alles aus als ob das Hand und Fuß, hätte mit dem Heinz dann anschließend telefoniert, auch noch mit dem Tobi und habe mich dann zunächst für die Theorie und das BZF angemeldet. Und ja, was soll ich sagen, das Training ist super, die Trainingsmaterialien online sind auf höchstem Niveau. Die Prüfung letztlich bei der Bundesnetzagentur war ein einziger Spaziergang. Das hat sofort funktioniert. Wenn man die Trainings durchgemacht hat und mit Maurice oder Tobi die Funktrainings durchgeübt hat, dann kann das jeder bestehen. Hier ist der Schein, das ist der Beweis, Ich habe es geschafft. Jetzt freue ich mich auf den Rest der Ausbildung und wir sehen uns dann bald beim Fliegen. Ciao.

Video transcript: Schönen guten Abend, liebe Aviation Heroes. Ich grüße euch an dieser Stelle aus dem doch schon mittlerweile dunklen Krefeld. Ich hatte heute meine Prüfung bei der Bundesnetzagentur Stelle in Köln und habe erfolgreich mein BZF absolviert. Ich möchte euch an dieser Stelle noch mal ganz recht herzlich danken und vor allem ein Lob aussprechen von dem BZF Prüfer aus Köln, dem Marc Hunold, Falls ihr ihn, der zu mir nur meinte, lieben Gruß an ihren Lehrer, der sie vorbereitet hat, das haben sie wirklich sehr gut gemacht. Dementsprechend das Lob gebührt nicht mir, sondern es gebührt euch. Das habt ihr wirklich gut gemacht. Und an der Stelle ist auch wenn ihr gegenüber Mitbewerbern eine Mark 30 teurer seid, jeder Cent wert, weil das wirkliche Verstehen von Flugfunk und das Praktizieren von Funk, das ist jeder Cent wert, weil die Entlastung hinsichtlich des Workloads auf der Cessna oder auf dem sonstigen Flugzeugtyp, den man fliegt, der ist enorm. Mein Funk hat sich durch eure Arbeit und permanente repetitive Wiederholungsrefresher derart verbessert, dass es quasi schon Autopilot ist und man weiß, was man wann an welcher Stelle zu sagen hat und vor allem auch es erahnt. Also der Forecast ist auch schon das, was der Tobi auch in seinem Video gesagt hat, wenn man sich davor einmal ein bisschen mit beschäftigt und ein bisschen das Gefühl dafür entwickelt bekommen hat. Ich glaube, das war vom Anflug in Düsseldorf. Ja, man antizipiert schon, was könnte passieren und das vermittelt ihr und dieses Wissen und diese Fähigkeiten zu vermitteln, das ist jeden Cent gegenüber anderen Mitbewerbern Mehrwert in euch zu investieren. Deswegen bin ich sehr dankbar, dass ich euch die Chance gegeben habe, in Anführungszeichen und den Weg mit euch gegangen bin. Insgesamt habe ich, glaube ich, neben den sechs Coachings elf BZF Refresher gemacht und jeder Refresher hat mich, glaube ich, auf jegliches Szenario vorbereitet. Jetzt letzten Endes in der Prüfung wurde nur ein Bruchteil abgefragt, nicht im Verhältnis zu dem Standard eines BZF Refreshers am Samstagmorgen um 9 oder am Sonntagmorgen um 9, da wird mehr abgefragt, obwohl man, glaube ich, müder ist. Dementsprechend mir hat das Coaching super gefallen. Ich bin sehr zufrieden, vor allem weil ich sicher bin im Funken. Die Prüfung war im Gegensatz, wie gesagt, zu euren Refreshern wirklich zu meistern. Und ich würde allen nahestehenden Leuten, die ich kenne, die mal in Erwägung ziehen sollten, irgendwann einen PPL, einen Lappel oder sonst was zu machen, würde ich euch empfehlen. Das habe ich sogar auch schon in meiner Flugschule kundgetan, weil ein Fluglehrer zu mir meinte, als wir in Mönchengladbach waren und in Warum kannst du so gut auf Englisch funken, obwohl du noch kein Funkzeug mehr hast? Dann habe ich ihm das so ein bisschen erklärt. Er hat sich das aufgeschrieben und der macht auch die Runde jetzt in unserer Flugschule, weil ich ihm gesagt habe, die Heroes von Aviation, die sind den Cent wirklich wert und Funken lernt man am Boden, haben mir weise Leute mal gesagt. Zu guter Letzt der ganzen Lobeshymnen, hier ist der Beweis, ich habe es gemacht, sogar mein Name drauf musste ich mir nicht leihen von jemand anderen. Aber dank eurer Leistung macht genauso weiter. Ihr macht eine fantastische Arbeit, seid immer geduldsam, habt immer ein Rat, habt immer auch eine Strenge, wenn sie da sein muss und ja, ist einfach top doing. Und an dieser Stelle herzlichen Dank allen, die ich kennenlernen durfte. Von euch war jetzt nicht der Heinz, aber den Tobi und dem Maurice. Ganz herzlichen Dank an dieser Stelle und ich wünsche euch weiterhin gutes Gelingen, wobei, wenn ihr so weitermacht, bodenständig bleiben und weitermachen. Genauso keine Verbesserungsvorschläge. In diesem Sinne macht es jährlich.

Video transcript: Ja, liebe alle, ich möchte heute berichten von meiner bestandenen Upgrade Prüfung von BZF zum BZF und gleichzeitig zur IKEO Sprachprüfung, die ich beide in München bei der Bundesnetzagentur heute abgelegt habe. Zur Wieso konkret für Aviation Hero. Ich habe seit neun Jahren die PPL Lizenz und habe gesehen, dass ich einfach in meiner Flugschule, wo ich das alles gelernt habe, mit Englisch nicht so recht weiterkommen und sogar die Schwierigkeit habe, wenn ich zumindest hier in der Gegend fliege, wenn ich da auf Englisch irgendwas sagen wollte, dann kamen durchaus blöde Sprüche nach dem Wir können das hier auf Deutsch. Also hatte ich auch keinen Mitstreiter. Und so bin ich einfach übers Internet zu Aviation Hero gekommen und habe gesagt, das mache ich jetzt einfach. Und das war eine sehr, sehr gute Entscheidung. Wie hat sich mein Funk entwickelt? Ja klar, viel souveräner, logisch. Also wenn ich vorher überlegt habe, melde ich mich jetzt bei der FIS ein und dann habe ich das eigentlich immer auf Deutsch gemacht. Und das einzige Mal, wo ich mal wirklich auf Englisch gefunkt habe, da hat dann der von der FIS gleich mit Deutsch zurückgeantwortet und das war relativ demütigend. Was hat mir im Coaching am besten gefallen? Das Coaching an sich, das ist genial, das ist gut. Der Stoff, den ihr uns zur Verfügung stellt, die Anflugkarten, überhaupt, das ganze Material ist hervorragend und man nimmt aus jedem Coaching immer wieder was mit und auch die Gemeinschaft ist wunderbar zu spüren. Und an dieser Stelle nochmal großes Lob für das Fly In am 7. September in Rotenburg. Das war toll, das sollte man mindestens einmal im Jahr machen. Wen würde ich dann dieses BCF Mastery empfehlen? Selbstverständlich allen, denen es so ging wie mir, die vielleicht nur in Anführungszeichen das BZF gemacht haben. Bitte macht gleich B BZF 1, ihr spart euch. Man erspart sich einen Haufen Arbeit und auch Ärger. Und selbstverständlich jeden Flugschüler sofort BZF, ganz klar. Das Zeugnis, ja hier Flugfunkzeugnis kann nicht so Flugfunkzeugnis, das seht noch nichts, aber da steht ein BZF. Ich hoffe, man kann es lesen. Dazu gibt es von der Bundesnetzagentur auch so einen Zettel, wo ganz viel draufsteht. Kann man das lesen? Wahrscheinlich ist alles spiegelbildlich. So what? Ja, ein kleiner Haken, einen kleinen Haken gab es. Ich fühlte mich jetzt überhaupt nicht vorbereitet für die Ikeo Sprachlevel Prüfung. Das ist jetzt auch immer so unterschwellig darum gewabert. Ich war relativ froh, dass ich das jetzt gleich bei der Bundesnetzagentur mitmachen konnte. Allerdings hatte ich oder habe ich diese Prüfung komplett unterschätzt und ich habe das auch jetzt ausführlich beschrieben in der Community gepostet. Also ich habe jetzt den Ikeo sprachle Level 4 und den gerade mal so, okay, also ich habe jetzt vier Jahre Zeit, dass ich mich auf fünf oder höher noch mal vorbereite. Aber da würde ich vielleicht bitten, dass man mehr Englisch Skills in die Coachings mit einbaut, zum Beispiel in der Artis. Aber da kann man ja noch mal drüber sprechen. Also herzlichen Glück an dieser Stelle, gerade an Moritz, gerade an Tobi und alle mit Refreshenden. Es hat riesen Spaß gemacht und ich bin auf jeden Fall noch dabei, ein Jahr mindestens bei diesen Refreshings, denn das macht eigentlich immer Spaß und man braucht dann oder ich bleibe dann zumindest im Training, weil jetzt im Winterhalbjahr werde ich nicht so viel zum Fliegen kommen. Herzlichen Dank an alle nochmal an dieser Stelle und bitte macht weiter so. Tschüss.

Video transcript: Moin, ich habe mein BZF bestanden. Hier ist das Ding und das habe ich mit Aviation Hero geschafft. Ich habe mich für Aviation Hero entschieden, weil mir die zeitliche Flexibilität besonders wichtig war und so konnte ich innerhalb von nicht mal 3 Monaten bis zu meinem Prüfungstermin alles absolvieren. Ich habe relativ schnell die Selbstlernphase absolviert und die Videos und die Handouts, die man sich ausdrucken kann, sich als sehr nützlich, super hilfreich erwiesen, sodass ich gut vorbereitet in die Live Termine gegangen bin des BZF Mastery Kurses und der didaktische Aufbau Schritt für Schritt, wie dort auch die Schwierigkeit nach oben ging, bis hin zur realistischen Prüfungssimulation, war super, sodass ich dann auch gemerkt habe, schon in den Refreshern, ich habe dann noch mal drei Refresher besucht, weil mir wichtig war, alles sehr kompakt und schnell zu meistern, dass ich gut vorbereitet bin, dass ich alles an Bord habe. Das hat sich zum Glück bewahrheitet bei der Bundesnetzagentur in Bremen bei der Prüfung. Ja, was soll ich sagen, Da ist das Ding. Vielen Dank für die Unterstützung an die Trainer und das ganze Team von Aviation Hero. Und wer sein Tempo selbst steuern möchte und auch noch mal Zugriff haben möchte auf die Informationen, das in seinem Tempo zu lernen und zu vertiefen, dem empfehle ich das BZF Mastery Programm Aviation Hero Happy Landings.

Video transcript: Ja, erstmal Dankeschön für das gute Training und ich habe natürlich die Prüfung in Leipzig in meinem Fall bestanden. Ich war ausgesprochen gut vorbereitet im Vergleich zu der Gruppe. Ich würde sagen, was besonders gut ist bei Aviation Hero und in den Refreshern ist natürlich, dass man es im täglichen Leben so ein bisschen refreshend halten kann, weil man es, glaube ich, recht schnell verliert und verlernt. Wenn man selber die Erfahrung schon mal gemacht hat, zwei, drei Wochen nicht im Refresher zu waren, wie ich wegen Urlaub oder ähnlichem, dann hat man dann doch wieder so ein bisschen ein Erinnerungsproblem, weil wenn man es im täglichen Sprachgebrauch nicht macht, dann festigt sich es auch nicht, glaube ich zumindest. Und man muss da schon dranbleiben. Die meisten in der Gruppe, die dann auch leider durchgefallen sind, haben sich über eine App vorbereitet oder im Verein. Und ich glaube, das ist bei weitem nicht so professionell gemacht wie im Refresher, wo man immer wieder auch Feedback bekommt und vor allem auch professionelles Feedback. Von daher aus meiner Sicht super gut mit Aviation Hero das gemacht zu haben, war eine gute Entscheidung und vor allem auch eine richtige und erfolgreiche Entscheidung. Von daher wünsche ich euch allen viel Erfolg.

Video transcript: Liebes Niro Team, lieber Heinz, vielen Dank für die tolle Unterstützung mit eurem Crashkurs und der Fastlane, Auch wenn es eine Beta Version ist, hat mir die sehr geholfen. Ich habe gerade meine Prüfung bestanden und wollte mich noch mal recht herzlich für den tollen Support im Team bedanken.

Video transcript: So, jetzt auch ein kurzes Testimonial von mir. Also ich war am Anfang etwas skeptisch, weil das Team schon echt jung ist. Ich bin jetzt auch nicht der Älteste, aber man denkt sich ja, was können die an Erfahrung haben? Und ich war sehr positiv überrascht, wie professionell auf den Punkt effizient durchdacht das ganze Konzept war und kann jetzt glücklich verkünden, dass die BZF Prüfung bestanden ist und ich dem Ganzen einen Schritt näher bin. Als nächstes kommt jetzt natürlich die Theorieprüfung. Also ich halte euch auf dem Laufenden, aber auf jeden Fall großes Kompliment an Heinz, an Tobi, an Maurice, an Leif und das ganze Team. Macht weiter so und hoffe, dass sehr viele euer Angebot in Anspruch nehmen können, um die gleichen positiven Erfahrungen zu machen, wie ich sie gemacht habe. Danke nochmal, Ciao.

Video transcript: Hi, Servus. Ich habe meine Theorieprüfung in der PPL Ausbildung bestanden. Ich habe alle Fächer auf einmal gemacht. Ich habe mich für die Aviation Hero entschieden, weil ich einfach alles online machen. Es war mit keinem Stress verbunden. Ich konnte am Tag alles machen, was ich machen muss, arbeiten etc. Einkaufen, mich dann am Abend ins Online Meeting setzen und neue Sachen lernen oder mir auch erklären lassen. Die Videos, die man sich anschauen kann, fand ich super. Wenn man schon mit ein bisschen Vorwissen reingeht, muss man sagen, man wird einfach immer wieder, es wird sehr viel wiederholt, aber wenn man auch als Sitzer jemand reingeht, wo man noch gar nichts weiß, was ja eigentlich der Fall ist, ist es super erklärt. Man kann man kann jeden Schritt nachvollziehen, man kann Rechenaufgaben üben, man kann alles machen. Also das war wirklich sehr gut, auch wie es erklärt worden ist, fand ich super. Ich habe jetzt auch seitdem, was so die Luftfahrt angeht, so viel Wissen aufgebaut, obwohl ich noch nicht mal geflogen bin, Sei es VRS, sei es irgendwelche Berechnungen mit Pressure Altitude und allem drum und dran. Flugplanung maß. Also das war echt super. Diese Navigationsrechnungen, da hat es am Anfang ein bisschen gehabert bei mir, muss ich ehrlich sagen, weil man mit diesem Plus und Minus bisschen durcheinander kommen kann. Aber da noch mal wirklich super Lob an EL, der hat es im Online Meeting super gemacht. Ich war arbeiten, habe mich am Abend in das Zoom Meeting reingesetzt und habe mir das angeschaut. Oft sind auch einfach Fragen so geklärt worden, aber wenn man eine Frage hatte und man ins Online Meeting reingegangen ist, wurde die Frage auf jeden Fall beantwortet. Das war echt super und das war alles sehr schön locker gehalten. Also jetzt nicht sehr Der Lehrer ist Lehrer und sehr autoritär. Es war einfach alles sehr entspannt. Man hat sich gut miteinander verstanden, man hat miteinander geredet. Die anderen würde ich auf jeden Fall empfehlen. Bereitet euch gut mit Aviation Examen vor. Je nachdem, wo ihr die Prüfungen ablegt, müsst ihr natürlich schauen. Manche haben andere Programme, aber wenn man den Fragenkatalog kennt, wird man die Theorie zu 100 Prozent bestehen, sage ich klar, es gibt immer irgendwie ein paar Fangfragen oder sowas. Macht nicht den Fehler wie ich. Ich habe das BZF schon gehabt und habe gedacht, Kommunikation ist dann in der Theorie nebensächlich. Deswegen musste ich da auch das zweite Mal rein. Man sieht es hier hier unten hab dann aber mit 100 Prozent bestanden. Genau, aber wie gesagt, bereitet euch einfach schön vor, dass ihr auch immer die Prüfungen wiederholt, die Trainings wiederholt, dann vielleicht auch mal wirklich alle Fragen auf einmal durchklickt, euch den Test speichert und dann, wenn ihr mal eine Stunde Zeit habt, wieder die Fragen weiter klickt, weil sobald ihr diese Fragen immer im Kopf habt, könnt ihr die auch andersweitig beantworten. Das ist auf jeden Fall mein Tipp. Nicht zu angespannt sein in der Prüfung, ist eh klar, Aber war ich auch. Genau, ich hoffe, ich konnte euch ein bisschen weiterhelfen und genau.

Video transcript: Hallo zusammen, ich melde mich mit bestandener BZF Prüfung. Ich war heute in Bremen, war sehr angenehm, auch wenn ich gefühlt ein bisschen angespannt war am Anfang. Wir haben angefangen in Bremen mit dem praktischen Teil, haben dann im Anschluss die englischen Texte vorgelesen bzw. Übersetzt und abschließend dann entsprechend noch den Theorieteilen. Alles in allem habe ich mich sehr sicher gefühlt, zumindest bis vor der Prüfung. Und ich kann nur sagen, es war eine top Vorbereitung und was die Vorbereitung über Aviation Hero angeht, habe ich mich sehr gut vorbereitet gefühlt. Das andere war mein persönliches Ding, aber ich finde es klasse und ihr macht das echt super und weiter so.